Début de Saison 2010
FRANCK MATELLI
Franck MATELLI est un jeune et prometteur pilote de karting. Son talent n’est plus à prouver, car il a su se mesurer aux meilleurs dans sa discipline. Aujourd’hui, il tente d’atteindre l’échelon supérieur et les places sont très chères.
ASAB : Bonjour Franck, tout d’abord nous sommes fiers d’avoir un jeune de ton talent dans nos rangs, c’est un plus pour la région bastiaise et la corse en général. Peux-tu nous expliquer comment t’es venu le virus du sport automobile ?
FM:Et bien le virus du sport automobile m’est venu à l’âge de 11 ans quand mon père a décidé de me faire essayer le karting sur la piste de Biguglia, et depuis ce jour j’ai progresse et grimper les échelons de cette discipline pour atterrir en 2009 en monoplace à l’Auto Sport Academy.
ASAB : La corse est une terre de rallye, mais elle est moins connue pour ces circuits de karting. A-t-il été difficile pour toi de progresser sachant que nous n’avons pas forcement ici les infrastructures nécessaires ?
FM:Ce fut difficile jusqu’en 2007 ou j’ai fait la connaissance de Thomas LETAILLEUR qu’il m’a fait progresser en karting et avec qui j’ai fait toutes mes courses en Kart.
ASAB : A quel moment as-tu compris qu’il était temps pour toi de quitter la Corse pour t’aguerrir ? La décision a-t-elle été compliquée à prendre ?
FM:J’ai compris au moment où mes résultats commençaient à devenir bons. C’est assez difficile de quitter son pays, sa famille et ses proches, mais c’est le prix à payer pour tenter de réussir.
ASAB : Aujourd’hui, tu collectionnes les courses, tu engranges de l’expérience, tu côtoies les meilleurs dans ta discipline. Comment te situerais-tu par rapport à eux ? Le niveau est il sensiblement le même ?
FM:Je pense me situer à un assez bon niveau, malgré mon manque de roulage et le peu d’infrastructures en corse pour pouvoir rouler.
ASAB : Un petit bilan de ta saison 2009… et ce qui t’attend pour 2010…
FM:la saison 2009 c’est assez bien passée pour moi avec 5 podiums et 1 victoire, ce qui m’a permis de me classer 4éme du championnat de la Formule Academy euro séries. J’ai reçu grâce à ce résultat une bourse de 50 000 €. Pour 2010, j’ai signe en Formule Renault 2.0 dans une nouvelle écurie, ARTA.
ASAB : Tes objectifs sont nous l’imaginons clairs, définis. Quels sont-ils ? Comment parvenir à les atteindre ? Que te manque-t-il ?
FM:mon objectif est de continuer à gravir les échelons catégories après catégories et de pouvoir faire du sport automobile mon m étier. Mais pour cela, il faut trouver du budget et c’est ce qui nous manque énormément.
ASAB : pour conclure, nous te souhaitons de réaliser tes rêves, de vivre ta passion, car dans le sport auto on ne fait rien sans passion !!! Aurons-nous la chance de te voir un jour en rallye ?
FM:Eventuellement si mon avenir en monoplace est incertain, cela me plairait beaucoup de faire quelques rallyes ici en Corse pour me mesurer aux pilotes connus de notre Ile.
Merci Franck d’avoir répondu à nos questions, nous te souhaitons de pouvoir continuer le plus longtemps possible dans ta discipline et de porter les couleurs non seulement de L’ASA Bastiaise mais aussi de la Corse au plus haut.
Avant le 11ème Rallye de Biguglia
JULIEN DIFEO
Révélation de ce début d’année 2009, Julien Difeo est un très jeune pilote que nous souhaitons vous faire découvrir à travers cet interview. S’il a pris sa 1ére licence en 2007, ce n’est que depuis 2009 qu’il participe aux épreuves derrière le volant de son AX F2000-12. Il n’a, à ce jour, disputé que 2 rallyes en tant que pilote (Sartène et Costa Serena), mais on sent bien qu’avec son copilote Enrique Mura, ils sont déjà prés à jouer les troubles fêtes dans une classe F2000-12 des plus relevée…
ASAB : Julien tout d’abord félicitation pour ta course au Costa Serena. Que retiens-tu de cette performance avant ton abandon ?
JD : En fait à l’arrivée de la première spéciale, je ne pensais pas être dans le coup comme sa avec la voiture que j’ai, surtout que nous n’avions pas eu la possibilité de beaucoup reconnaître et que je venais de mettre une nouvelle boite, plus courte. J’ai donc pas mal tâtonné dans cette 1ére ES. En plus mon copilote ma volontairement caché que nous étions bien classé pour ne pas trop « m’exciter ». Je me battais donc plus contre moi-même que contre les autres… et ce n’est pas plus mal.
ASAB : Revenons un peu sur tes débuts. Pourquoi avoir attendu pour t’acheter une voiture de course et quitter ton rôle de copilote ? Et pourquoi as-tu choisi cette auto ?
JD : Faute de moyen surtout, et de trouver une bonne occasion fiable et performante. Et puis le faite d’avoir commencé en copilote est une très bonne expérience pour comprendre comment sa se passe de l’intérieur.
Sinon j’ai choisi l’AX car c’est une petite auto et pour apprendre je pense que c’est la meilleure solution et en plus elle me plaît beaucoup !
ASAB : Ton résultat à Sartène était déjà fort intéressant pour un premier rallye loin de chez toi, mais au Costa Serena tu semble avoir franchi d’un coup un palier. Comment expliques-tu cela ?
JD : Déjà grâce au changement de boite, plus courte qu’à Sartène, ainsi que des amortisseurs et des pneus, mais surtout le fait d’avoir un peu plus confiance en moi, en la voiture et surtout en mon copilote que je découvrais au rallye de Sartène.
ASAB : Vu que tu es en phase de progrès, la prochaine épreuve sera le Rallye Régional de Biguglia. Quels sont tes objectifs sachant que tu vas très certainement y participer ?
JD : Je n’est pas vraiment d’objectif pour ce rallye car mon copilote ne sera pas le même… je vais faire plaisir à ma copine et lui faire découvrir le monde du rallye. Je pars donc pour m’amuser et passer une bonne journée avec elle.
ASAB : Nous savons que tu es originaire de Saint-Florent, et ironie du sort la seconde spéciale (a Strada Vignarola), et nouvelle pour tout le monde, se situe dans ta région. Est-ce une motivation supplémentaire ? Source de stress ?
JD : Motivation supplémentaire oui, car si le parcours n’avais pas été modifié je ne l’aurai pas fait. Le parc d’assistance est dans mon village et j’ai beaucoup plus de facilite a trouver des sponsors. Source de stress non, car comme je l’ai déjà dit je pars pour m’amuser.
ASAB : Puisque tu sembles bien connaître le parcours sachant que le Lancone est une institution et la nouvelle spéciale ne t’es pas inconnue, que peux-tu nous dire sur le tracé du rallye et son intérêt sportif ?
JD : C’est vrai que le nouveau parcours est plus intéressant que l’ancien, surtout pour nous qui roulons dans de petites autos. La nouvelle ES, tout en descente et très rapide, procure beaucoup de sensations, et c’est ce que tout le monde recherche. Et puis un peu de changement ne fait pas de mal, ça faisais un moment que le tracé était le même et tous le monde sera au même niveau.
Merci Julien pour ces réponses, nous te souhaitons bonne chance pour la suite et espérons que tu en épates encore plus d’un, même si nous ne sommes pas vraiment inquiet pour ca… !
Avant la 39ème Ronde de la Giraglia
PETRU ANTO BOSCHETTI
Petru Anto Boschetti est un jeune licencié de l’ASAB. Pour autant il bénéficie déjà d’une certaine maturité au volant de sa Clio RS N3. Apres une 1ère saison qui lui a valu de remporter le Groupe N au Challenge de notre ASA, nous allons découvrir quelles sont ses attentes pour 2009.
ASAB : L’année 2008 (qui est ta 1ère en rallye) a été très bonne, pour preuve tu es victorieux du Groupe N au Challenge ASA Bastiaise ! Que retiens-tu de cette saison ?
PAB : C’était une demi-saison d’apprentissage avec de bons moments mais aussi pas mal de soucis et je retiens aussi toutes ces belles rencontres et nouvelles amitiés faites cette saison.
ASAB : Quel est ton meilleur souvenir de l’année 2008 ?
PAB : Le rallye de Corté Centre Corse et une 6éme place perdue après 1mn de pénalité puis récupérée le dimanche au prix d’une belle attaque et de quelques bons temps.
ASAB : Peux-tu nous présenter ton auto ? A t-elle déjà évolué depuis que tu en es le propriétaire ? A qui appartenait-elle ?
PAB : Mon auto est une Clio Ragnotti Groupe N Classe 3 qui est sans doute le meilleur rapport prix/performance pour faire des rallyes. Les principales évolutions apportées à la voiture ont été au niveau du poids et du réglage des trains. A l’intersaison nous avons effectué une grosse révision avec notamment un changement de moteur. Je tiens à signaler aussi que la préparation et l’entretien de la voiture est réalisé chez le maître incontesté des Clio en l’occurrence mon ami Pierrick Carsillo et sa structure CSO Compétition qui est remarquable de part son sérieux et sa compétence.
ASAB : Sartène s’est soldé par une 2nde place du N3 derrière l’incontournable Philippe Chassaing. Ta prestation était très intéressante. Que retiens-tu de ce rallye ?
PAB : Après le break ce fut difficile de se remettre dans le bain, mais je pense que pour beaucoup de monde c’était pareil. Quelques temps intéressants tout de même surtout dans les 2 dernières ES. Ce fut une remise en jambe avant la Ronde de la Giraglia.
ASAB : Effectivement, la Giraglia approche à grands pas. Ca sera ta toute 1ère, comment l’abordes-tu ? Quels sont tes objectifs ?
PAB : Je l’aborde comme tous les rallyes, sereinement, sans me prendre la tête car le rallye reste avant tout une passion et un plaisir. Mon objectif est tout d’abord de voir l’arrivée sur la Place St Nicolas, car ce rallye est un gros morceau, et bien sûr le mieux classé possible.
ASAB : Que représente pour toi la Ronde de la Giraglia ?
PAB : En tant que passionné, tout petit déjà j’y assistais avec mon père jusqu'à l’an dernier et cela va me faire tout drôle d’y participer, de voir le passage du pont de Luri de l’intérieur !!!!!
ASAB : Tu as fait une formule de promotion en début d’année, peux-tu-nous en dire plus ?
PAB : Je voulais voir comment se déroulaient ces formules et je t’avouerais que j’ai été un peu déçu car je ne pense pas que l’on puisse juger un pilote de rallye entre des plots sur une piste de karting et en ayant des restrictions au niveau de la voiture. Etant qualifiés pour les demi-finales, mon ami Paul Antoine Santoni et moi n’avons pas souhaités repartir, faute d’envie.
ASAB : Merci pour ces lignes que tu as bien voulu nous accorder. Une dernière curiosité, tes objectifs pour la saison 2009 ?
PAB : Faire et finir un maximum de rallyes tout en me rapprochant des performances des ténors du N3 que sont Titi Muselli et Philippe Chassaing. Et pour conclure, je souhaiterais envoyer un message de soutien à mon ami Fanfan Marchi, suite à sa sortie de route au rallye de Sartène, et j’espère que l’auto sera opérationnelle au plus vite.
Avant le 7ème Rallye Régional de San Martino
JEAN PAUL BUCCHINI / ARNAUD MARTINI
Jean Paul Bucchini (pilote) et Arnaud Martini (copilote) ont depuis peu officialisés leur toute première licence afin de vivre comme nous leur passion. Jeunes bastiais, c’est tout naturellement qu’ils ont jeté leur attention sur le rallye de San Martino afin de se lancer ENFIN dans le grand bain et ce au volant d’une 206 XS A6 de location.
ASAB : Tout d’abord messieurs, pouvez-vous nous expliquer comment est venue cette passion pour le sport auto ?
Jean Paul : Depuis que j’ai l’age de marcher je suis sur le bord des routes pour quasiment tous les rallyes de Corse. C’est de mon père et de mon parrain que me vient cette passion du sport automobile et du rallye plus particulièrement. Quand j’étais plus jeune mon parrain avait une Subaru et chaque fois que je posais mes fesses dans cette auto pour suivre un rallye c’était un pur bonheur !
Arnaud : Depuis tout petit, j’ai toujours été sur le bord des routes avec mon frère, mon père… La passion part de là. Et puis il faut avouer que niveau rallye, en Corse, nous avons toujours été bien servis !!!
ASAB : Qu’est ce qui a fait que votre choix ce soit porté sur cette épreuve ?
Jean Paul : Le choix s’est porté sur le rallye de San Martino car tout d’abord c’est un rallye régional, donc représentant un coût moins élevé en terme de location et au niveau de l’engagement. Mais aussi parce que c’est « chez moi ». J’habite la commune de Ville di Pietrabugno et j’affectionne particulièrement ces routes qui il est vrai, je connais bien.
Arnaud : J’habite la commune voisine (Brando). Ce sont des routes que l’on connaît bien et qui nous sont familières. Pour une 1ere expérience, jouer à domicile facilite la tâche tout d’abord pour les reconnaissances. Mais surtout, comme l’a dit Jean Paul, cela permet de ne pas trop puiser dans le portefeuille.
ASAB : Nous savons tous qu’il est très compliqué pour des débutants de s’exprimer pleinement lors de la toute première fois. Ceci dit comment abordez-vous cette épreuve ? Quels sont vos objectifs ?
Jean Paul : Cette épreuve étant la 1ere pour mon copilote et moi, autant dire que c’est avant tout pour s’amuser et engendrer au plus vite de l’expérience, en faisant les choses dans les règles de l’art (prises de notes et tout ce qui va avec…). Bien entendu, nous ne voulons pas non plus terminer loin derrière tout le monde !
Arnaud : Ca sera pour moi la 1ere fois que je monte dans une voiture de course. Concernant la préparation du rallye la pression est présente en ce qui me concerne. L’objectif sera de prendre du plaisir et surtout de finir !
ASAB : J’ai entendu dire que vous n’êtes pas seuls dans cette aventure, des gens sont là pour vous conseiller, qui sont-ils ?
Jean Paul : Effectivement nous ne sommes pas seuls, car sinon je pense que cela n’aurait pu se réaliser. C’est grâce à Jean Jacques Padovani que je connais depuis que j’ai commencé le karting que j’en suis arrivé à franchir le pas. C’est donc lui qui s’est occupé de me trouver une auto de part son expérience et ses nombreux contacts. Il sait donc quelle est la voiture qui me conviendra le mieux. C’est aussi lui qui s’occupe de nous pour la prise de notes, pour faire les choses comme il faut, et d’avance je le remercie de nous donner de son temps.
Arnaud : Notre entourage nous encourage comme il le peut. Ensuite pour les conseils « rallystique » nous écoutons avec attention deux personnes plus particulièrement, JJ Padovani (choix de l’auto, prise de notes, conseils en pilotage) et Romain Simeoni qui me donne les astuces pour faire de moi un copilote capable de tenir la route pour une 1ere expérience.
ASAB : Le stress, le doute, l’attente, l’adrénaline s’emparent j’en suis sur de vous. Comment gérez-vous cela ?
Jean Paul : J’essaye de ne pas trop me mettre la pression car nous n’avons bien sur rien à prouver pour notre 1er rallye. Je laisse venir les choses afin de ne pas stresser car ce n’est pas le but. L’essentiel étant de prendre du plaisir.
Arnaud : Contrairement à Jean Paul, pour moi le stress est bien présent, c’est certain ! On va essayer de gérer cela au mieux et de prendre un maximum de plaisir tout en donnant tout ce que l’on peut, pour que le plaisir soit total.
ASAB : Pour finir, pouvez-vous nous parler de l’auto ? Pourquoi ce choix ?
Jean Paul : Le choix de l’auto s’est porté sur une 206 XS du volant Peugeot car c’est une auto qui offre un bon compromis entre compétitivité, fiabilité et finances. De plus c’est une auto sur laquelle de nombreux jeunes ont débuté en rallye à travers, notamment, les formules de promotion.
Merci messieurs, l’ASA Bastiaise vous souhaite une bonne préparation pour votre épreuve, de finir la course sans encombre et surtout de continuer à vivre votre passion.
Avant le 10ème Rallye Régional de Biguglia
PAUL BRUNO MAZOTTI
Paul-Bruno Mazotti est un pensionnaire de l’ASA Bastiaise originaire du village de Pino. Il va nous raconter comment il en est venu au rallye et comment compte-il aborder le 10éme Rallye de Biguglia avec son pilote Jean François Santini.
ASAB : Paul-Bruno comme dit précédemment, vous êtes originaires de Pino, et l’on sait que ce village regorge de talents dans notre discipline ? Quel est votre secret ?
PBM : Il n’y a pas de secret ! Le village a toujours été bercé par les rallyes de part ses routes sinueuses qui ont permis la mise en place de nombreux événements automobiles. La passion et l’envie de progresser des différents concurrents tel que Stéphane ou Bertrand Ramora, Henry et Jean-Michel Camilli, de Jean-François et Alain Santini ou encore de Francis ou Laurent Mazotti on fait le reste et de fort belle manière.
ASAB : Justement, comment est née cette passion, et à quel moment avez-vous décidé de la vivre pleinement ?
PBM : Cette passion est venue de quand j’étais gamin. Tout d’abord en voyant passer les concurrents de la ronde de la Giraglia et du TDC sur nos routes, mais aussi en voyant les nombreux équipages du village préparer leurs rallyes. C’était l’occasion pour moi d’avoir l’opportunité de monter à leurs cotés lors de leurs essais et ainsi me permettre de découvrir de plus près un sport qui me passionnait. C’est à mes 18ans que j’ai décidé de franchir le pas. C’est aux cotés de Pierre Giuntini que j’ai fait mes débuts au départ de La Ronde de la Giraglia. Pour la suite, tout s’est enchaîné grâce notamment à Stéphane Ramora ou Frédéric Bagnoli qui m’ont permis de découvrir de magnifiques rallyes, et notamment sur le continent.
ASAB : Puisque l’on parle de la Giraglia, la dernière édition était pour vous l’occasion de sortir votre nouvelle et superbe auto, la Bmw Compact. Vos trop rares chronos démontrent une belle prise en main de la voiture. Vos impressions malgré l’abandon ?
PBM : Nous n’avons pas eu la chance d’essayer l’auto avant de prendre le départ. Les premiers tours de roues ont étés sur le secteur routier menant à Macinaggio. Malgré tout, les premières impressions sont très positives et Jean-François a très bien su gérer l’auto qui nous a permis d’effectuer des chronos prometteurs pour les rallyes à venir.
ASAB : Le rallye de Biguglia approche à grands pas, les 6 et 7 juin prochain. Partirez-vous sereins ? Je sais que vous avez récemment effectué des essais avec l’auto.
PBM : La voiture a subi quelques modifications notamment au niveau des amortisseurs durant ces 3 mois. Depuis les derniers essais, l’auto se comporte à merveille ! Très seine et très stable elle permet de se concentrer d’avantage sur le pilotage que sur les mauvaises réactions qu’elle pourrait avoir.
ASAB : Quelles sont justement vos ambitions pour cette épreuve « ô combien » populaire ? L’on regrettera les absences de Pierre Benazzi (qui sera ouvreur sur Mitsubishi), des frères Casalta ainsi que de Pierre Pasqualini, tous sur Compact.
PBM : Notre ambition première est de rallier l’arrivée ! La seconde étant bien entendue de remporter le F2000. Nous regrettons également les absences de Pierre Benazzi, de Pierre Pasqualini et des frères Casalta qui auraient pu nous permettre de juger la voiture quant aux temps effectués.
ASAB : Pour finir comme nous l’avons commencé, une petite note d’humour, à quand une décoration digne de ce nom pour la BMW sachant que vous êtes (à ce qu’il se dit) infographiste ? Un manque de confiance de la part du pilote ?
PBM : J’attendais cette question et je ne m’y suis même pas préparé ! La déco est en projet ! J’ai réalisé quelques visuels qu’il faudra choisir en temps et en heure. Donc la Compact prendra le départ sans déco pour Biguglia mais j’espère qu’à l’avenir on pourra compter sur ce petit plus.
Merci jeune homme pour votre sympathie et ce moment que vous nous avez accordé pour faire partager à tous votre passion. Et puis comme on dit : « me… » pour Biguglia.
Après la 38ème Ronde de la Giraglia
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