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Avant le 10ème Rallye Régional de Biguglia

PAUL BRUNO MAZOTTI

Paul-Bruno Mazotti est un pensionnaire de l’ASA Bastiaise originaire du village de Pino. Il va nous raconter comment il en est venu au rallye et comment compte-il aborder le 10éme Rallye de Biguglia avec son pilote Jean François Santini.

ASAB : Paul-Bruno comme dit précédemment, vous êtes originaires de Pino, et l’on sait que ce village regorge de talents dans notre discipline ? Quel est votre secret ?
PBM : Il n’y a pas de secret ! Le village a toujours été bercé par les rallyes de part ses routes sinueuses qui ont permis la mise en place de nombreux événements automobiles. La passion et l’envie de progresser des différents concurrents tel que Stéphane ou Bertrand Ramora, Henry et Jean-Michel Camilli, de Jean-François et Alain Santini ou encore de Francis ou Laurent Mazotti on fait le reste et de fort belle manière.

ASAB : Justement, comment est née cette passion, et à quel moment avez-vous décidé de la vivre pleinement ?
PBM : Cette passion est venue de quand j’étais gamin. Tout d’abord en voyant passer les concurrents de la ronde de la Giraglia et du TDC sur nos routes, mais aussi en voyant les nombreux équipages du village préparer leurs rallyes. C’était l’occasion pour moi d’avoir l’opportunité de monter à leurs cotés lors de leurs essais et ainsi me permettre de découvrir de plus près un sport qui me passionnait. C’est à mes 18ans que j’ai décidé de franchir le pas. C’est aux cotés de Pierre Giuntini que j’ai fait mes débuts au départ de La Ronde de la Giraglia. Pour la suite, tout s’est enchaîné grâce notamment à Stéphane Ramora ou Frédéric Bagnoli qui m’ont permis de découvrir de magnifiques rallyes, et notamment sur le continent.

ASAB : Puisque l’on parle de la Giraglia, la dernière édition était pour vous l’occasion de sortir votre nouvelle et superbe auto, la Bmw Compact. Vos trop rares chronos démontrent une belle prise en main de la voiture. Vos impressions malgré l’abandon ?
PBM : Nous n’avons pas eu la chance d’essayer l’auto avant de prendre le départ. Les premiers tours de roues ont étés sur le secteur routier menant à Macinaggio. Malgré tout, les premières impressions sont très positives et Jean-François a très bien su gérer l’auto qui nous a permis d’effectuer des chronos prometteurs pour les rallyes à venir.

ASAB : Le rallye de Biguglia approche à grands pas, les 6 et 7 juin prochain. Partirez-vous sereins ? Je sais que vous avez récemment effectué des essais avec l’auto.
PBM : La voiture a subi quelques modifications notamment au niveau des amortisseurs durant ces 3 mois. Depuis les derniers essais, l’auto se comporte à merveille ! Très seine et très stable elle permet de se concentrer d’avantage sur le pilotage que sur les mauvaises réactions qu’elle pourrait avoir.

ASAB : Quelles sont justement vos ambitions pour cette épreuve « ô combien » populaire ? L’on regrettera les absences de Pierre Benazzi (qui sera ouvreur sur Mitsubishi), des frères Casalta ainsi que de Pierre Pasqualini, tous sur Compact.
PBM : Notre ambition première est de rallier l’arrivée ! La seconde étant bien entendue de remporter le F2000. Nous regrettons également les absences de Pierre Benazzi, de Pierre Pasqualini et des frères Casalta qui auraient pu nous permettre de juger la voiture quant aux temps effectués.

ASAB : Pour finir comme nous l’avons commencé, une petite note d’humour, à quand une décoration digne de ce nom pour la BMW sachant que vous êtes (à ce qu’il se dit) infographiste ? Un manque de confiance de la part du pilote ?
PBM : J’attendais cette question et je ne m’y suis même pas préparé ! La déco est en projet ! J’ai réalisé quelques visuels qu’il faudra choisir en temps et en heure. Donc la Compact prendra le départ sans déco pour Biguglia mais j’espère qu’à l’avenir on pourra compter sur ce petit plus.

Merci jeune homme pour votre sympathie et ce moment que vous nous avez accordé pour faire partager à tous votre passion. Et puis comme on dit : « me… » pour Biguglia.

Après la 38ème Ronde de la Giraglia

MICKAËL BOUSQUET

Parce que la jeunesse est la relève, parce que notre ASA se veut dynamique, faisons place, une fois de plus à un de nos plus jeunes licenciés, en l’occurrence Mickaël Bousquet, qui s’apprête, après son abandon prématuré à la Giraglia 2008, à participer au rallye du Costa Serena.

ASAB : Bonjour « Micka », revenons donc quelques semaines en arrière, lors de la 38ème Ronde de la Giraglia, tu faisais parti des favoris pour la victoire de classe, en F2000-12… et finalement… que s’est-il passé?
MB : Bonjour, oui, apparemment j’étais un des favoris pour cette classe, mais il fallait aussi compter sur Fabrégues et Cammarota, malheureusement nous avons tous les trois abandonné sur problèmes mécaniques. J’étais pourtant bien parti, sans trop forcer, sans prendre de risques, j’étais même en avance aux temps intermédiaires (pris par des amis!!!), mais le sort en a décidé autrement et un cardan a cédé au freinage du « Moulin Mattei », tout au bout du Cap Corse. C’est dommage, on avait tellement attendu cette course, la Giraglia pour nous c’est le rêve, en plus le beau temps était de la partie… J’aurais aimé pouvoir renouveler ma victoire de classe de l’an passé, mais ce sera pour l’année prochaine…

ASAB : Cet abandon est-il une motivation supplémentaire pour faire un résultat lors des épreuves à venir?
MB : D’abord j’étais démoralisé, j’ai même voulu tout arrêter…, mais c’était stupide, en plus juste pour un cardan… J’avais mis tellement d’argent pour avoir une auto plus compétitive, je ne m’attendais pas à ça. Puis, avec un peu de recul, l’envie est revenue, notamment grâce au soutien de mes proches et de quelques amis. A présent je suis re-motivé et j’espère progresser encore, mon prochain défi sera le Rallye de Costa Serena à la fin du mois d’Avril …

ASAB : Tu n’as jamais participé au Costa Serena. Que penses-tu, après les « recos », du parcours, et comment abordes-tu mentalement ce nouveau challenge?
MB : Le parcours je le trouve magnifique! Surtout « Ventiseri », c’est terrible! Par contre c’est très dur d’aller rouler sur des routes qu’on ne connaît pas. Mais je pense que ça devrait tout de même aller. Avec mon copilote (mon petit cousin que je remercie), on a fait de bonnes recos. Lui avait déjà participé à cette course l’an passé et cela m’aide beaucoup! Mentalement ça va, j’y vais pour m’amuser et essayer la voiture, mais pourquoi pas batailler pour la classe, si je me sens bien…

ASAB : Parlons un peu de ton auto, une 205 Rallye F2000-12. Tu l’as récemment évoluée, peux-tu nous en dire plus à ce sujet? Comment te sens-tu au volant?
MB : Oui la 205 a un peu évoluée au niveau train, on a mis des triangles de 309 avec des silentblocs renforcés, une direction assistée, un train arrière de 205 GTI à disque et des barres stab en 22 de diamètre. On a aussi changé les freins avant pour des AP Racing à 4 pistons. J’ai pris beaucoup plus de plaisir à la conduire lors de cette Giraglia, mais cela a été trop court!!!! Elle est devenu beaucoup plus stable en fait, elle se « vautre » moins sur le train avant …et c’est avant tout ce que je recherchai.

ASAB : L’avenir?
MB : L’avenir est un bien grand mot! Le top serait de faire une formule de promotion, mais avant de vouloir courir il faut savoir marcher. Plus raisonnablement, le jour où je déciderai de me séparer de la 205, je crois que je m’orienterai vers un bon N2 type 106 ou Saxo, mais en attendant on va essayer de faire plus de rallyes chez nous, ça sera déjà très bien!
Je voudrais remercier ma famille qui me soutien, car sans eux il me serait impossible d’assouvir ma passion pour le sport auto…

Merci « Mika » de nous avoir accordé un peu de ton temps et d’avoir participé au développement de la rubrique interview de ce site, l’ASAB ne peut que te souhaiter bonne chance pour la suite.

Ugo Gregorj

Ugo Gregorj est un jeune licencié de l’ASAB qui vient de terminer la 38ème Ronde de la Giraglia au volant d'une 106 N2.

ASAB: Ugo bonjour, vous venez de participer à votre deuxième Giraglia, mais avec un peu plus de chance que l’an passé puisque cette fois-ci vous êtes allé au bout. Quelles sont vos impressions après ce week-end de course ?
Ugo Gregorj: Je suis satisfait d’avoir terminé parce que ce rallye est très éprouvant pour la mécanique et les pilotes. La première étape dans le Cap est digne d’une étape du Tour de Corse dans sa configuration actuelle. Je suis content de voir que la N2 est une classe où ça va vite et qu’il y a de la bagarre. Ca veut dire que je ne vais pas m’ennuyer dans les rallyes à venir !

ASAB: Vous avez acheté récemment cette petite 106, comment s’est-elle comportée sur ce parcours difficile ?
UG: Cette Giraglia a été une belle séance d’essai pour la voiture. Les amortisseurs ont perdu leur efficacité au milieu de la deuxième spéciale. C’était très délicat à conduire…Il faudra travailler sur ce point avant le prochain rallye. L’ensemble « moteur/boîte » fonctionne bien, même si elle tire un peu court pour le Cap.

ASAB: Quel a été le meilleur moment de cette course pour vous, et le pire ?
UG: Il y a vraiment eu que des bons moments pendant cette course ! Je me suis vraiment amusé. Le seul mauvais moment a été la sortie de la première assistance où la voiture ne redémarrait plus. J’ai cru que c’était fini avant même d’avoir disputé la première spéciale ! Un vrai cauchemar ! Finalement c’était un mauvais contact sur un capteur. Tout est rentré dans l’ordre.

ASAB: Qu’avez-vous pensé de la remise des prix sur la Place St Nicolas ?
UG: J’ai trouvé ça très bien. Plus pratique que de se rendre au théâtre. Une bonne idée, tant que le soleil sera de la partie.

ASAB: Quels sont vos projets « rallystique » à venir ?
UG: Cette année, on sera au départ de Biguglia et San Martino pour bien préparer 2009 et je vais essayer de faire un troisième Tour de Corse avec une Mitsubishi N4 ou une Clio R3, mais là, ce sera dans le baquet de droite, avec mon cousin Jean-Do Mattei au volant.

Ugo merci pour ce moment passé avec nous, et à très bientôt sur les routes….

Merci à Marie-Jo pour les photos

DEMANDE DE LICENCE 2008

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